Qu'est-ce que moteur rotatif ?

Moteur Rotatif (Wankel)

Le moteur rotatif, souvent appelé moteur Wankel du nom de son inventeur Felix Wankel, est un type de moteur à combustion interne qui utilise un rotor à section triangulaire (approximativement un triangle de Reuleaux) tournant dans une chambre de forme ovoïde (épitrochoïde) pour transformer la pression de la combustion en mouvement de rotation. Contrairement aux moteurs à pistons classiques, il n'utilise pas de pistons effectuant un mouvement linéaire alternatif.

Principes de Fonctionnement:

Le rotor effectue trois cycles thermodynamiques complets (admission, compression, combustion/détente, échappement) à chaque rotation d'une face du rotor. Chaque face du rotor, en tournant, délimite trois chambres de volume variable. Ces chambres assurent successivement les phases du cycle. Un moteur Wankel typique a un arbre excentrique (arbre de sortie) qui tourne trois fois plus vite que le rotor.

Avantages et Inconvénients:

• Avantages:

  • Compacité et légèreté : <a href="https://fr.wikiwhat.page/kavramlar/Taille%20et%20Poids" title="Taille et Poids">Taille et Poids</a> réduits par rapport à un moteur à pistons de puissance équivalente.
  • Fonctionnement souple et silencieux : Moins de vibrations dues à l'absence de mouvement alternatif.
  • Haut régime moteur possible : Conception permettant d'atteindre des régimes moteur élevés.
  • Simplicité mécanique : Moins de pièces en mouvement par rapport à un moteur à pistons.

• Inconvénients:

  • Consommation de carburant et d'huile : <a href="https://fr.wikiwhat.page/kavramlar/Consommation%20de%20Carburant" title="Consommation de Carburant">Consommation de Carburant</a> souvent plus élevée que pour un moteur à pistons équivalent.
  • Émissions polluantes : Difficulté à atteindre les normes d'émissions modernes.
  • Usure des joints d'apex : <a href="https://fr.wikiwhat.page/kavramlar/Joints%20d'Apex" title="Joints d'Apex">Joints d'Apex</a> (joints situés aux sommets du rotor) sujets à l'usure, entraînant une perte de compression.
  • Complexité de la conception des chambres : Forme de la chambre épitrochoïde complexe à usiner avec précision.

Applications:

Bien que moins répandu que les moteurs à pistons, le moteur rotatif a été utilisé dans diverses applications, notamment :

• Automobiles : Principalement par Mazda (RX-7, RX-8).
• Motocyclettes : Norton, Hercules.
• Aéronautique : Petits moteurs pour avions légers.
• Générateurs.

Constructeurs:

• Mazda (principal développeur et utilisateur)
• Norton
• Hercules
• Divers fabricants de petits moteurs et de générateurs.

Développement Actuel:

Malgré ses inconvénients, des recherches continuent pour améliorer le rendement et réduire les émissions du moteur rotatif. Mazda a annoncé des projets de retour du moteur rotatif comme générateur dans des véhicules électriques.

Termes associés:

• Rotor
• Épitrochoïde
• Joints d'Apex
• Cycle de Wankel
• Arbre excentrique

Ce texte fournit une vue d'ensemble du moteur rotatif, de son fonctionnement, de ses avantages et inconvénients, et de ses applications.